東京に住む私は、日々移動することに２時間以上を費やしています。人によって、日常の通勤・通学がそれより短い場合もありますが、私の平均時間は東京の基準と比較して、特に長いというわけではありません。私は乗り換えに一番便利な車両に乗り、一番効率的なルートで移動できるようにタイミングを測ります。ある駅から入場して、別の駅から出て、住む街を移動していますが、その景観は私から切り離されています。私は移動しますが、旅行者というわけではありません。移動したことによって、その場所に関する知識を得ているわけではないのです。社会人類学者のティム・インゴルド(Tim Ingold)※1は、そのような移動をウェイフェアリング（徒歩移動）と対比して、デスティネーション・オリエンティッド（目的地重視）の移動と呼んでいます。ここ数十年、住人、通勤・通学者、そして世界中の旅行者は、そのような方法で移動する傾向があります。その決められたルートの移動は、一時的に移動者を世界から切り離すため、移動によって彼らに変化が起こるということはありません。※2
日常では、通い慣れた道の代わりに、どの道を選択しようと考えることはないかもしれません。しかしながら、最近はブログを中心に、世界中の都市を探索する動きが見られます。探索者たちは、新しい道を見つけるという明確な目的を持ち、街を再発見し、都市景観を通して独自のルートを作り出しています。彼らは、フラヌール（遊歩者）※3とは異なり、都市生活に関する政治やイデオロギー─空間を取り戻すこと、に動機づけられています。その活動には、蛇行することや、とりとめのない散歩をもたらす、ウェイフェアリング（徒歩移動）、都市の決められた空間を通って新しい道を構想することも含まれています。東京では、”本当の”都市の探索を行うための、多くの外国人を含む組織的、そして即興的なグループ活動が見られます。その中の一つが、 Boat People Association（ボート・ピープル・アソシエイション）で、東京と横浜の水路を小さなボートや船で探索する活動をしています。他には、山手線（東京中心部のJR環状線）を周回するという活動があります。駅の間や地域を探索することを目的として、34.5kmの山手線を徒歩で周回することは、どの29駅からでも始めたり、終わらせたりすることができます。最近は、特に東京に住む外国人の間で、都市を探索する方法として、この歩行ルートが比較的人気を呼んでいます。私は日々の生活の多くを空間と空間の間、場所と場所の間で過ごしているため、今年は是非、山手線を徒歩で周回したいと思っています。

※1　ティム・インゴルド　イギリスの文化人類学者。アバディーン大学教授。
※2　参考資料「ラインズ 線の文化史」（ティム・インゴルド著、工藤晋訳 左右社 2014年）
※3　フランス語で「（都市生活をおくる）遊歩者（彷徨者）」の意味。

（日本語訳協力：Ayami Mori）

As We Travel from Point to Point

Living in Tokyo, on an average day, I spend more than two hours travelling across the city. Although for some the daily commute is a little less, my daily average is certainly not especially high by Tokyo standards. I enter the train car that I know will leave me at the right exit to make the quickest transfer, timing to the minute the most efficient route. Entering at one station and departing at another, my journey takes me across this city I inhabit, but also removes me from its landscape. I travel, but I am not a traveller. I gain no knowledge of the spaces I traverse. Social anthropologist Tim Ingold ※1 refers to such journeying as destination-oriented travel, as opposed to wayfaring. In recent decades, city dwellers, commuters, and holidaymakers throughout the globe tend to travel in this manner. Such travel from point to point along designated routes temporarily removes the traveller from the world, leaving them unchanged by the journey taken . ※2
On an ordinary day spent in the city we may forget to choose where to walk, taking instead the obvious, well-travelled, and easy path. However, there has been a recent trend, visible mostly through online blogs, of urban exploration in cities across the globe, which sees explorers set out with the explicit intention of finding a new path, to re-discover their city, and to make their own route through the urban landscape. Unlike the Flâneur※3 , urban explorers are often motivated by politics and ideologies relating to urban life—reclaiming spaces. Their actions do involve wayfaring, plotting new paths through the delineated spaces of the city, leading to a meandering and indeed an apparent flânerie of sorts. In Tokyo there have also been bouts of urban exploration through both organised and impromptu group activity. One such group is Boat People Association, which explores the waterways of Tokyo and Yokohama in small boats and vessels. Another mode of exploration is circumnavigation of the Yamanote Line (Central Tokyo’s JR circle line). This walk around the entire loop, with the aim of exploring the areas around and between the stations of the Yamanote, is a 34.5km walk that can be begun and completed at any of the twenty-nine stations on the Yamanote line. Recently, this walking route has become a relatively popular way to explore the city, particularly for foreigners living in Tokyo.Living a regular portion of my day in the in-between space between location and location, walking the Yamanote loop is on the top of my to-do list for this year.

※1 Tim Ingold, British anthropologist, and a professor at the University of Aberdeen.
※2 Lines: A Brief History, (London ; New York: Routledge, 2007).
※3 Walter Benjamin, “Paris: Capital of the Nineteenth Century,” Perspecta 12 (January 1, 1969): 165–72